Dè na freagairtean a th’ ann ma bhios ball-alt gàirdean ìosal aghaidh càr briste
Nuair a bhios milleadh air alt ball gàirdean ìosal aghaidh càr, is iad na prìomh chomharraidhean fuaim dràibhidh neo-àbhaisteach, crith bodhaig, caitheamh taidhrichean neo-àbhaisteach agus gluasad stiùiridh. Feumar cumail suas ann an deagh àm gus sàbhailteachd dràibhidh a dhèanamh cinnteach.
Youdaoplaceholder0 Prìomh thaisbeanaidhean chomharran
Fuaim dràibhidh Youdaoplaceholder0:
Nuair a bhios tu a’ draibheadh air rathaidean cnapach no a’ tionndadh, bidh fuaimean biorach neo-àbhaisteach mar “clunk” agus “click” a’ tighinn bhon chassis, gu h-àraidh nuair a bhios tu a’ dol thairis air cnapan-astar no tuill.
Nuair a bhios tu a’ dràibheadh aig astar àrd, bidh an roth stiùiridh a’ crathadh le fuaimean neo-àbhaisteach, agus tha an fhuaim nas follaisiche nuair a bhios tu a’ crathadh.
Neo-riaghailteachd bodhaig is taidhrichean Youdaoplaceholder0:
Bidh àrdachadh ann an leud luingeis nan taidhrichean ag adhbhrachadh caitheamh neo-chothromach air an tread (leithid caitheamh aon-taobhach), còmhla ri fuaim roiligeadh.
Bidh seasmhachd bodhaig a’ charbaid a’ crìonadh, le crathadh no crith air an taobh chlì is air an làimh dheis, gu h-àraidh nas follaisiche nuair a bhios tu a’ dràibheadh aig astaran àrda.
Neo-riaghailteachd smachd stiùiridh Youdaoplaceholder0:
Tha gluasad na cuibhle stiùiridh air a dhol am meud, tha freagairt an stiùiridh slaodach, agus feumar an stiùireadh a cheartachadh gu tric gus dràibheadh dìreach a chumail suas.
Thionndaidh an carbad far a chùrsa gu fèin-ghluasadach. Fiù 's nuair nach deach an roth stiùiridh a thionndadh, ghluais a' bhodhaig gu aon taobh fhathast.
Comharraidhean co-cheangailte agus dèinead
Milleadh beag (feumaidh càradh sgiobalta a bhith ann):
Cha robh an fhuaim neo-àbhaisteach a’ tachairt ach air an rathad chnapach, agus bha an stiùireadh beagan air tionndadh.
Bha na taidhrichean a’ crathadh beagan, agus thòisich comharran caitheamh a’ nochdadh.
Milleadh meadhanach Youdaoplaceholder0 (càradh sa bhad):
Bidh crith roth-stiùiridh an cois fuaimean neo-àbhaisteach tric, agus bidh crith bodhaig a’ charbaid a’ toirt buaidh air comhfhurtachd dràibhidh.
Tha caitheamh nan taidhrichean air a dhol am meud, agus tha caitheamh neo-riaghailteach an tread ri fhaicinn leis an t-sùil rùisgte.
milleadh mòr Youdaoplaceholder0 (dràibheadh toirmisgte):
Tha còmhdach duslach ceann a’ bhàil sgàinte agus tha an geir a’ leigeil a-mach, agus mar thoradh air sin tha cus àite eadar na pàirtean agus tha cunnart ann gun tèid an stiùireadh a mhilleadh.
Air an rathad cnapach, tha an fhuaim neo-àbhaisteach dian agus tha e doirbh smachd a chumail air slighe dràibhidh a’ charbaid.
Youdaoplaceholder0 Adhbhar fàilligeadh agus molaidhean airson cumail suas
Adhbharan cumanta Youdaoplaceholder0:
Caitheamh is deòir fad-ùine (mar as trice feumar sgrùdadh a dhèanamh às dèidh 50,000 gu 80,000 cilemeatair a dhràibheadh).
Tha milleadh air a’ chòmhdach duslach, agus mar thoradh air sin bidh an lubrication a’ fàiligeadh no a’ deformachadh mar thoradh air buaidh feachd bhon taobh a-muigh.
Molaidhean càraidh Youdaoplaceholder0:
Nuair a lorgar fuaimean neo-àbhaisteach no claonadh, bu chòir sgrùdadh a dhèanamh sa bhad gus casg a chur air tuilleadh dràibhidh bho bhith a’ luathachadh caitheamh is deòir.
Nuair a thathar a’ cur nan àite, thathar a’ moladh pàirtean tùsail bhon fhactaraidh a thaghadh. Às dèidh an càraidh, feumar paramadairean ceartachaidh ailineachadh nan ceithir cuibhlichean a dhèanamh.
Gus alt ball gàirdean ìosal aghaidh càr a chur na àite, lean na ceumannan seo:
Ullachadh innealan
Seac, socaid 21mm, socaid 10mm, iuchair 18mm, òrd, crobh-bhàr, msaa.
Pròiseas dì-chruinneachaidh
Àrdaichear charbadan Youdaoplaceholder0
Cleachd seacaid gus an carbad a thogail gu sàbhailte agus dèan cinnteach gu bheil na cuibhlichean far na talmhainn.
Thoir air falbh an taidheir agus cuir ann an àite sàbhailte e.
Fuasgail an sgriubha
Fuasgail na sgriothan aig ceann aghaidh a’ ghàirdean taice ìochdarach le muinchill 21mm (thoir an aire gun tèid an leigeil ma sgaoil ann an ìrean gus casg a chuir air sleamhnachadh an t-snàthainn).
Thoir air falbh na sgriothan bàr cothromachaidh le muinchill 10mm (bi cinnteach gun toir thu aire do na cnothan an-aghaidh sleamhnachaidh).
Fuasgail na sgriothan aig ceann cùil a’ ghàirdean taice as ìsle le socaid 21mm (feumar na cnothan a dhaingneachadh le iuchair).
Ceann ball air leth Youdaoplaceholder0
Fuasgail an sgriubha-bàla le iuchair 18mm gus am bi e sgaoilte.
Buail cnap-stiùiridh gus an alt-bàla a sgaradh bhon chnap-stiùiridh.
Thoir air falbh na sgriothan gu tur agus cleachd bàr-croise gus an seann cheann-bàil a thoirt air falbh.
Ceumannan stàlaidh
Cuir a-steach ceann a’ bhàil ùr Youdaoplaceholder0
Cuir ceann a’ bhàil ùir san aon suidheachadh agus dèan cinnteach gu bheil an stiùireadh ceart.
Teannaich na sgriothan
Teannaich na sgriothan uile san òrdugh eile gus dèanamh cinnteach gu bheil gach sgriubha tèarainte (thoir an aire gum bu chòir an fheachd teannachaidh a bhith co-ionnan).
Leig an carbad sìos
Leig an carbad sìos gu slaodach agus thoir sùil air staid a’ cheangail.
Cuir crìoch air stàladh Youdaoplaceholder0
Ath-stàlaich an taidheir agus teannaich na sgriothan.
Rabhaidhean Youdaoplaceholder0: Feumar speuclairean-dìon agus miotagan a chaitheamh fhad ’s a tha thu ag obair. Mura h-eil thu eòlach air a’ phròiseas, thathas a’ moladh taic proifeasanta iarraidh airson cumail suas.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
