Dè a th’ ann an ròn ola cùil crankshaft a’ chàir?
Tha ròn ola cùil crankshaft a’ chàir na phàirt ròin chudromach a tha air a chuir a-steach aig ceann crankshaft an einnsein, faisg air a’ phuing ceangail leis a’ bhogsa gèar. ’S e a phrìomh obair casg a chuir air ola a-staigh an einnsein bho bhith a’ leigeil a-mach agus casg a chuir air duslach, taiseachd agus neo-chunbhalachdan eile bho bhith a’ dol a-steach. Prìomh ghnìomh
Ola einnsein seulaichte: A’ cur casg air an ola lubricaidh anns a’ chrann-chrann bho bhith a’ sileadh a-mach tron bheàrn eadar an crankshaft agus bloc an siolandair (no taigheadas an tar-chuir).
A’ dealachadh neo-chunbhalachdan bhon taobh a-muigh: A’ cur casg air gainmheach, ceò uisge, msaa. bho bhith a’ dol a-steach do thaobh a-staigh an einnsean, a’ dìon an t-siostam lubrication.
A’ cumail seasmhachd lubrication: A’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach siostam lubrication an einnsein, a’ seachnadh fàilligeadh lubrication, caitheamh einnsein, agus eadhon cus teasachadh mar thoradh air call ola.
Structar agus Stuthan
Mar as trice air a dhèanamh le rubair a tha an aghaidh teòthachd àrd (leithid fluororubber, rubair nitrile) agus frèam meatailt.
Tha dealbhadh structar dà-bhileag aige. Bidh aon cheann a’ seulachadh uachdar rothlach a’ chrann-luing gu daineamaigeach, agus bidh an ceann eile a’ seulachadh toll an stàlaidh gu statach. Tha fuarain fèin-teannachaidh aig cuid de thoraidhean cuideachd gus buaidh an t-seulachaidh a neartachadh.
Rè an stàlaidh, feumar a chur gu ceart ri toll suidheachain a’ chrann-chrann. Tha smachd teann air an fhulangas (leithid ±0.03mm) gus dèanamh cinnteach à seulachadh earbsach.
Duilgheadasan agus buaidhean cumanta
Builean a bhith a’ fàs nas sine no a’ milleadh:
Beag: Aodion ola, a’ truailleadh a’ chliath, a’ chuibhle-itealaich, no roinn an einnsein.
Droch: Lùghdachadh ann am meud na h-ola, agus mar thoradh air sin chan eil lubrication gu leòr ann, ag adhbhrachadh fuaim neo-àbhaisteach an einnsein, cus teasachadh, agus eadhon milleadh mòr.
Duilgheadas ann an ath-chur: Feumaidh e an tar-chur a thoirt às a chèile, le obair iom-fhillte agus cosgaisean àrda.
Moladh Ath-chur
Thathar a’ moladh pàirtean tùsail no pàirtean àrd-inbhe iar-mhargaidh a chleachdadh. Is dòcha nach bi pàirtean neo-thùsail a’ leigeil a-mach a-rithist ach an dèidh beagan mhìosan.
Rè obair-chàraidh làitheil, thoir sùil airson stainean ola. Ma lorgar aodion, dèilig ris sa bhad. Ma tha thu airson faighinn a-mach dè na dòighean sònraichte airson ath-chur a dhèanamh airson modalan sònraichte de charbadan (leithid Mazda 3, Yuchai 6108, Cruze, msaa.) no na modalan ròin ola co-chòrdail, thoir seachad tuilleadh fiosrachaidh.
Is e prìomh obair ròn ola cùil crankshaft a’ chàir an ceangal eadar ceann cùil crankshaft an einnsein agus am bogsa gèar a dhùnadh, a’ cur casg air aodion ola lubricating agus a’ cur bacadh air truailleadh bhon taobh a-muigh leithid duslach agus taiseachd a dhol a-steach don einnsean. Tha na gnìomhan sònraichte mar a leanas:
Casg a chur air aodion ola: Dèanamh cinnteach nach bi an ola lubricating ann an crankcase an einnsein a’ leigeil a-mach bho cheann deiridh a’ crankshaft chun a’ bhogsa gèar no an àrainneachd a-muigh, agus mar sin a’ dèanamh cinnteach à obrachadh àbhaisteach an t-siostam lubricating.
A’ cur bacadh air truailleadh bhon taobh a-muigh: A’ cur casg air eabar, ceò uisge, duslach, msaa. bho bhith a’ dol a-steach don chùis-chrank, a’ seachnadh caitheamh air na giùlan agus na pàirtean a-staigh.
A’ cumail cuideam ola agus lubrication: Tro sheulachadh fiùghantach (bilean an ròin ola ann an conaltradh ris a’ chrann-luaidh rothlach) agus seulachadh statach (oir a-muigh an ròin ola ann an conaltradh eadar-theachd leis an toll stàlaidh), a’ cruthachadh cnap-starra seulachaidh èifeachdach gus dèanamh cinnteach à èifeachdas lubrication an einnsein.
Ma dh’fhàsas ròn ola cùil a’ chrann-chrann sean no millte, bidh e ag adhbhrachadh aodion ola, agus dh’ fhaodadh sin leantainn gu dìth lubrication einnsein, cus teasachadh, agus eadhon fàilligidhean meacanaigeach dona. Mar sin, ma tha aodion ola ann, feumar a chur na àite ann an deagh àm.
Chan e càradh mòr a th’ ann an ròn ola cùil a’ chrann-chrann a chur na àite; ’s e rud cunbhalach a th’ ann airson cumail suas agus mar as trice chan fheum e prìomh phàirtean an einnsein a thoirt às a chèile.
'S e duilgheadas cumanta ach cudromach a th' ann am fàilligeadh ròn ola cùil crankshaft a' chàir le seulachadh einnsein. Mura tèid dèiligeadh ris ann an deagh àm, dh'fhaodadh e droch lubrication adhbhrachadh, caitheamh einnsein nas luaithe, agus eadhon milleadh mòr. Seo geàrr-chunntasan air na prìomh fhiosrachadh:
Adhbharan cumanta
Aodion oir: Tha bilean an ròin ola caite, sean, tha an t-earrach a’ tuiteam dheth, no tha an stiùireadh stàlaidh ceàrr, agus mar thoradh air sin fàillig an ròin.
Aodion iomaill: Tha an ròn ola air a mhì-dhealbhadh, sgaoilte, claon no sgrìobadh, sa mhòr-chuid air sgàth neo-cho-shìnteachd an uachdair brùth-fhreagarrach agus an uachdar stàlaidh, ag adhbhrachadh feachd neo-chothromach air a’ bhileag.
Factaran neo-chàileachd:
Stàladh gun a bhith a’ cleachdadh bealaidh nach eil stèidhichte air peatroil, ag adhbhrachadh gun tèid an ròn ola a leigeil ma sgaoil agus gun tuit e dheth ;
Cus ola einnsein no ola a tha air crìonadh, agus mar thoradh air sin bidh cus cuideam anns a’ chùis-chrank ;
Bidh teòthachd àrd agus suidheachaidhean obrach cruaidh a’ luathachadh aois an ròin ola.
Buaidh locht
Meudachadh ann an caitheamh ola, lùghdachadh ann an ìre na h-ola, a’ toirt buaidh air buaidh lubrication;
Dh’fhaodadh caitheamh luathaichte an einnsein, dìth ola san fhad-ùine leantainn gu fàilligidhean tubaisteach leithid glacaidhean siolandair agus glacaidhean siaft;
Truailleadh ola an chassis, ag adhbhrachadh chunnartan sàbhailteachd.
Molaidhean làimhseachaidh
Faigh a-mach sa bhad dè cho mòr 's a tha an ola a' sileadh:
Aodion beag: Chan urrainnear a chur na àite airson greis, ach feumar ìre na h-ola a sgrùdadh gu cunbhalach agus ath-lìonadh;
Aodion mòr (leithid ola a’ sileadh, cruinneachadh ola anns a’ phana ola): Feumar a chàradh cho luath ‘s a ghabhas.
Ceumannan èiginn (airson turasan goirid a-mhàin):
Cuir meud iomchaidh de dh’ola einnsein ris a’ chùis-chrank gus an lubrication a chumail suas;
Feuch ri seulachadh sealach: Thoir air falbh còmhdach mu dheireadh a’ phrìomh giùlain agus cleachd measgachadh de shnàthainn asbestos còmhdaichte le geir agus stiall asbestos grafait airson seulachadh sealach.
Plana càraidh foirmeil:
Cuir ròn ola cùil a’ chrann-luingeis na àite: Feumaidh tu am bogsa gèar a thoirt às a chèile, agus thathar a’ moladh gun tèid a chleachdadh le teicneòlaiche proifeasanta;
Cleachd pàirtean tùsail an fhactaraidh agus bealaidh nach eil stèidhichte air peatroil airson an stàladh gus dèanamh cinnteach à coileanadh seulachaidh ;
Ma tha cus ola einnsein ag adhbhrachadh na h-ola, bu chòir an ìre ola a lùghdachadh chun na h-ìre àbhaisteach an toiseach.
Molaidhean casg:
Cumail suas cunbhalach, ath-chur ola einnsein ann an deagh àm;
Seachain obrachadh fad-ùine aig teòthachd àrd agus luchdan àrda;
Nuair a bhios tu a’ cur an ròn ola na àite, bi cinnteach gun cleachd thu innealan sònraichte gus dèanamh cinnteach gu bheil an stàladh co-shìnte.
Cuimhneachan chudromach: Na cuir dàil air aodion ola an ròin ola chùil airson ùine mhòr; eadhon ged nach toir e buaidh air dràibheadh airson ùine ghoirid, nì e cron mean air mhean air fad-beatha an einnsein.
Thathar a’ moladh a dhol gu stòr 4S no bùth càraidh proifeasanta airson breithneachadh agus làimhseachadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
