Gnìomh adharc aghaidh càr
Tha cnap-stiùiridh aghaidh, no alt stiùiridh aghaidh, na phàirt chudromach de aiseal aghaidh carbaid. Faodar geàrr-chunntas a dhèanamh air a dhleastanasan mar a leanas:
Luchdan a thar-chur agus a ghiùlan: Mar phàirt chudromach den aiseal stiùiridh, bidh cnap-stiùiridh aghaidh a’ giùlan agus a’ tar-chur cuideam earrann aghaidh a’ charbaid gu dìreach, agus aig an aon àm a’ giùlan luchdan buaidh iom-fhillte bhon rathad fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh, a’ dèanamh cinnteach à seasmhachd structarail.
Stiùireadh mionaideach a choileanadh: Bidh cnap-stiùiridh aghaidh a’ ceangal nan cuibhlichean aghaidh tron t-slat-ceangail stiùiridh, a’ leigeil leis na cuibhlichean rothladh timcheall air ais slat-ceangail an stiùiridh, agus mar sin a’ tar-chur àithne stiùiridh an draibhear gu ceart agus gu mothachail chun nan cuibhlichean, a’ comasachadh gnìomh stiùiridh a’ charbaid.
Ceangail prìomh shiostaman: 'S e pàirt ioma-ghnìomhach amalaichte a th' ann. Tha am pàirt àrd a' ceangal slat-ceangail an stiùiridh (a' sgaoileadh feachd an stiùiridh), tha am pàirt ìosal a' ceangal slat-ceangail an crochaidh (a' toirt taic do bhodhaig a' charbaid), agus tha an taobh a' ceangal an leth-shailean (a' sgaoileadh cumhachd), agus 's e sin am puing-ghearraidh cumanta airson an t-siostam stiùiridh, an siostam crochaidh agus an siostam dràibhidh.
Dèan cinnteach à sàbhailteachd agus seasmhachd dràibhidh: Bidh dealbhadh structarail cnàimh an stiùiridh aghaidh (leithid ceàrn camber cùil slat-ceangail an stiùiridh agus ceàrn camber an taobh a-staigh) a’ cuideachadh nan cuibhlichean gus tilleadh gu fèin-ghluasadach chun an t-suidheachaidh thùsail aca às deidh stiùireadh, a’ leasachadh seasmhachd dràibhidh dìreach-loidhneach. Faodaidh na stuthan àrd-neart aige (leithid stàilinn 40Cr air a chruthachadh no aloi alùmanum) lùth bualaidh a ghabhail a-steach agus a sgaoileadh gu h-èifeachdach, a’ toirt dìon a bharrachd do bhodhaig a’ charbaid agus do luchd-siubhail ann an tubaistean, agus a’ dìon prìomh phàirtean den chassis ann an suidheachaidhean rathaid cruaidh leithid far-rathaid.
Atharraich a rèir riatanasan an rathaid is nan taidhrichean: Bidh dealbhadh cnap-stiùiridh aghaidh a’ dearbhadh ceàrn camber nan cuibhlichean, a’ leigeil leis na cuibhlichean an staid conaltraidh as fheàrr a chumail air rathaidean làn no boghach, a’ lughdachadh caitheamh neo-àbhaisteach nan taidhrichean, agus a’ dèanamh an stiùiridh nas aotromaiche.
Faodaidh milleadh air cnap-stiùiridh aghaidh carbaid leantainn gu caitheamh neo-àbhaisteach taidhrichean, gluasad carbaid, crith nam breicichean, crith neo-àbhaisteach sa chuibhle stiùiridh, agus fuaimean neo-àbhaisteach bho chorp a’ charbaid, a’ bagairt sàbhailteachd dràibhidh gu mòr.
Taisbeanaidhean locht bunaiteach
Neo-riaghailteachdan dràibhidh
Caitheamh neo-àbhaisteach taidhrichean no caitheamh neo-chothromach taidhrichean: Bidh deformachadh cnàimh an stiùiridh ag adhbhrachadh mì-chothromachadh anns a’ cheangal eadar na taidhrichean agus an talamh, agus mar thoradh air sin bidh cus caitheamh air an taobh a-staigh/a-muigh (leithid “cagnadh taidhrichean”), a’ lughdachadh fad-beatha an taidheir còrr is 50%.
Drift fèin-ghluasadach a’ charbaid: Bidh an carbad fhathast a’ gluasad gu aon taobh nuair a thèid an roth stiùiridh a cheartachadh, agus mar sin feumar an stiùireadh a cheartachadh gu leantainneach.
Smachd a chumail air cnapan-starra
Stiùiridh throm: Bidh an aghaidh ri tionndadh a’ chuibhle stiùiridh ag àrdachadh gu mòr, gu h-àraidh aig astaran ìosal.
Crith neo-àbhaisteach sa chuibhle stiùiridh: Bidh a’ chuibhle stiùiridh a’ crith gu leantainneach aig astaran àrda, a’ fàs nas làidire aig astaran os cionn 60 cilemeatair san uair.
Cunnartan sàbhailteachd a tha air an toirt a-mach
Fàilligeadh siostam breic
Bidh corp no peidal a’ charbaid a’ crathadh gu fòirneartach nuair a bhios tu a’ breiceadh, a’ leudachadh an astar breiceadh 20%-30%, agus tha e buailteach do bhualadh air a chùlaibh.
Milleadh slabhraidh structarail
Mura tèid a chàradh airson ùine mhòr, faodaidh e adhbhrachadh gum bi an siostam crochaidh a’ deformachadh, gum bris na giùlan, agus gum bi cosgais a’ chàraidh 3-5 uiread nas àirde.
Cothrom tubaist nas motha
Tha an cunnart gun caill an carbad smachd nuair a bhios tu ag atharrachadh sreath ann an èiginn ag àrdachadh, leis gu bheil milleadh air cnap an stiùiridh a’ lagachadh seasmhachd an t-seiseis.
Mar as trice bidh na fuaimean neo-àbhaisteach a tha aig cnap-stiùiridh aghaidh (ie, co-phàirt an stiùiridh) a’ nochdadh nan comharran fuaim a leanas, agus tha na taisbeanaidhean sònraichte aca ceangailte gu dlùth ri adhbhar a’ mhearachd:
Fuaim “sgàineadh” no “crìonadh”: Bidh am fuaim frithidh gheur, leantainneach seo gu tric a’ tachairt nuair a bhios tu a’ stiùireadh, gu h-àraidh nuair a bhios tu a’ tionndadh na àite no aig astaran ìosal. Mar as trice bidh seo air adhbhrachadh le caitheamh nan giùlan taobh a-staigh cnap an stiùiridh, dìth lubrication, no aois a’ mhuinchill rubair, agus mar thoradh air sin bidh frith-bhualadh tioram eadar meatailt agus meatailt/rubair.
Fuaim “cliceadh” no “clancaidh”: Bidh am fuaim buaidh gheur seo a’ tachairt nuair a thèid an carbad thairis air rathaidean cnapach no fhad ’s a tha e a’ stiùireadh, a’ nochdadh gu bheil ceann a’ bhàil, na giùlan no na pàirtean ceangail den chnap stiùiridh air fàs sgaoilte, caite no sgàinte, ag adhbhrachadh buaidh eadar na pàirtean.
Fuaimean neo-àbhaisteach bho àm gu àm: Faodaidh an fhuaim a bhith bho àm gu àm agus co-cheangailte ri ceàrn a’ chuibhle stiùiridh, astar a’ charbaid no suidheachadh an rathaid. Mar eisimpleir, chan eil e a’ tachairt ach nuair a thèid an cuibhle stiùiridh a thionndadh gu tur chun na clì no chun na làimh dheis, agus bidh seo gu tric co-cheangailte ri cus fulangas anns a’ chnap-stiùiridh, caitheamh neo-chothromach air ceann a’ bhàil no meirg a-staigh. Mar as trice bidh comharraidhean eile an cois nan fuaimean neo-àbhaisteach seo, leithid crith a’ chuibhle stiùiridh, stiùireadh trom, caitheamh neo-àbhaisteach taidhrichean (ag ithe taidhrichean), no crith bodhaig rè breiceadh, agus tha iad uile còmhla a’ nochdadh gu bheil mearachd ann leis an adharc aghaidh.
Ma lorgar fuaimean mar sin, thathar a’ moladh sgrùdadh proifeasanta a dhèanamh air an chassis cho luath ‘s a ghabhas gus tuilleadh milleadh a sheachnadh air na co-phàirtean a dh’ fhaodadh buaidh a thoirt air sàbhailteachd dràibhidh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
