Dè a th’ ann am motair sèidear càr?
’S e motair sèidear a’ chàir am prìomh phàirt dràibhidh ann an siostam teasachaidh no fionnarachadh-àile a’ chàir, agus ’s e a phrìomh amas sruth-adhair a chruthachadh gus teòthachd, taiseachd agus càileachd an adhair a riaghladh taobh a-staigh a’ chàir.
Prionnsabal obrach agus structar: Bidh am motair ag atharrachadh lùth dealain gu lùth meacanaigeach gus an rotor no na lannan a thionndadh, a’ tarraing èadhair a-steach agus ga phutadh a-steach don t-siostam fionnarachaidh mus tèid a lìbhrigeadh dha na socaidean. Faodar a astar a smachdachadh le bhith ag atharrachadh an aghaidh anns a’ chuairt gus smachd ioma-astar a choileanadh, agus mar sin ag atharrachadh meud an èadhair.
Suidheachadh agus amalachadh: Mar as trice bidh am motair air a chuir a-steach air beulaibh a’ charbaid faisg air roinn an einnsein, air a thoirt a-steach le co-phàirtean leithid an evaporator fionnarachadh-àile agus cridhe an teasadair, a’ cruthachadh an t-siostam teasachaidh, fionnarachaidh agus fionnarachaidh-àile (HVAC). Ann an carbadan dealain, tha e cuideachd ceangailte gu domhainn ri siostaman pumpa teas, riaghladh teirmeach bataraidh, msaa., a’ fàs na phrìomh phàirt de shiostam riaghlaidh teirmeach a’ charbaid.
Leasachadh teicnigeach agus leudachadh gnìomh: Tha motaran DC bruisichte traidiseanta mean air mhean gan cur an àite le motaran DC gun bhruis (BLDC) gus èifeachdas a leasachadh, fuaim a lughdachadh, agus coinneachadh ri feumalachdan chabanan tuigseach airson smachd teothachd sòn agus smachd gutha. Aig an aon àm, feumaidh e cuideachd obrachadh ann an co-òrdanachadh leis a’ mhodal glanaidh adhair (leithid sìoltachain HEPA), ag obair gu seasmhach fo chuideam statach àrd agus suidheachaidhean fuaim ìosal gus càileachd adhair a-staigh a leasachadh.
Tha motair sèidear chàraichean na phrìomh phàirt den t-siostam èadhair-adhair, agus tha e an urra ri bhith a’ stiùireadh an rotor gus rothladh agus a’ gineadh sruth èadhair gus an àrainneachd a-staigh a riaghladh.
Seo cuid de na prìomh dhleastanasan aige: An toiseach, a’ riaghladh teòthachd an taobh a-staigh le bhith a’ sèideadh èadhar fuar (bhon evaporator) no èadhar blàth (bhon teasadair uisge) a-steach don chaban, a’ lughdachadh no ag àrdachadh na teòthachd gu sgiobalta agus a’ neartachadh comhfhurtachd; san dàrna àite, a’ brosnachadh cuairteachadh adhair, a’ toirt taic do chuairteachadh a-staigh (ath-chuairteachadh adhair a-staigh) agus cuairteachadh a-muigh (a’ toirt a-steach èadhar ùr bhon taobh a-muigh), a’ leasachadh càileachd an adhair agus a’ lughdachadh duslach; a bharrachd air sin, a’ cuideachadh le dì-taiseachadh agus dì-taiseachadh, a’ cuideachadh le bhith a’ glanadh ceò uinneig ann an aimsir tais, a’ neartachadh sàbhailteachd; mu dheireadh, a’ coileanadh smachd air meud na gaoithe le bhith ag atharrachadh astar a’ motair (leithid riaghladh ioma-astar) gus meud an adhair atharrachadh a rèir diofar fheumalachdan.
A thaobh prionnsabal obrach, às dèidh dha a bhith air a chumhachdachadh, bidh am motair a’ draibheadh an rotor gus rothladh, a’ cleachdadh feachd ceud-ghluasadach gus èadhar a tharraing a-steach agus a stiùireadh chun bhogsa fionnarachaidh-àile, leis an tomhas-adhair fo smachd bholtaids cuir a-steach no resistor atharrachaidh astair. Faodaidh carbadan an latha an-diugh modhan fèin-ghluasadach a thoirt a-steach cuideachd, ag atharrachadh an astair gu ciallach stèidhichte air dàta mothachaidh.
Nuair a dh’fhailicheas motair an sèidear, am measg nan comharran cumanta tha nach eil an sèidear a’ tionndadh idir, a’ tionndadh gu slaodach, no a’ nochdadh fuaimean neo-àbhaisteach (leithid fuaim “buzzing”, agus mar thoradh air sin chan eil èadhar ann no chan eil gu leòr èadhair a’ tighinn a-mach bhon t-siostam fionnarachaidh-àile no teasachaidh.
Tha iomadh adhbhar ann airson fàilligeadh, gu h-àraidh a’ toirt a-steach cùisean meacanaigeach, cuairteachaidh agus motair. Am measg nan taobhan meacanaigeach tha cruinneachadh duslach air giùlan an rotor thar ùine, ag àrdachadh suathadh agus ag adhbhrachadh gum bi an rotor a’ steigeadh no gum bi an coil a’ teasachadh ro mhòr agus a’ milleadh; faodaidh sgriothan sgaoilte eadar am motair agus lann an neach-leantainn casg a chuir air a’ motair bho bhith a’ draibheadh lann an neach-leantainn. Am measg nan cùisean cuairteachaidh tha cuairtean goirid anns na loidhnichean cumhachd, droch cheangal, fiùsaichean air an sèideadh, fàilligidhean sealaidh, no suidsichean smachd millte, a dh’ fhaodadh bacadh a chuir air solar cumhachd; faodaidh fàilligidhean capacitor (leithid comas neo-iomchaidh no aodion) buaidh a thoirt air tòiseachadh a’ motair. Faodaidh fàilligidhean sònraichte don motair leithid corailean loisgte, lùban briste no cuairteachaidh ghoirid leantainn gu fàilligeadh gu dìreach.
Rè breithneachadh, faodaidh neach sgrùdadh a dhèanamh an toiseach airson cùisean cuairteachaidh bunaiteach, agus an uairsin dèiligeadh ris a’ motair. Mar eisimpleir, sgrùdadh a bheil am fiùs air a shèideadh, dèanamh cinnteach gu bheil ceanglaichean loidhne cumhachd ceart, ma tha an solar cumhachd ceart ach nach eil am motair a’ tionndadh agus gu bheil fuaim “buzzing” aige, is dòcha gur e fàilligeadh capacitor a dh’ fheumas a bhith air a chur na àite; airson rotor glaiste, às deidh dhut an cumhachd a chuir dheth, feuch ri ola lubricating a dhòrtadh air a’ ghiùlan agus lann an neach-leantainn a ghluasad. Mura h-eil na dòighean sin ag obair, mar as trice bidh feum air motair ùr no càradh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
