Dè a th’ ann an mothachair camshaft càr
'S e inneal a th' ann am mothachair camshaft chàraichean (ris an canar cuideachd am mothachair comharran sioncronaich) a thathas a' cleachdadh gus suidheachadh agus ceàrn a' chamshaft a lorg, a' toirt seachad a' phrìomh chomharra airson smachd lasachaidh don ECU gus dèanamh cinnteach à obrachadh èifeachdach agus seasmhach an einnsein.
Prìomh ghnìomh
Obraich a-mach eadar-dhealachadh agus suidheachadh an t-siolandair : Le bhith a’ lorg suidheachadh fìor-ùine a’ chamshaft, cuidichidh e an ECU gus meadhan marbh àrd teannachadh a’ chiad piston siolandair a chomharrachadh gu ceart, a’ coileanadh smachd stealladh connaidh sreathmhor, atharrachadh àm lasachaidh agus smachd spreadhaidh.
Cuir-a-steach comharra gu ECU: Tionndaidh ceàrn fiùghantach a’ chamshaft gu cuir-a-steach comharra dealain don ECU, a tha na phrìomh bhunait smachd airson lasadh agus stealladh connaidh.
Àite stàlaidh
Mar as trice bidh e air a stàladh aig ceann aghaidh còmhdach a’ chamshaft (leithid ceann aghaidh camshaft in-ghabhail Àireamh 1 einnsean Toyota K3-VE), agus ann an cuid de mhodalan, bidh e air a stàladh taobh a-staigh pumpa ola àrd-bhruthadh no an sgaoileadair.
Seòrsa agus prionnsabal obrach
Tha e a’ gabhail ri structar magnetach-dealain. Le bhith a’ lorg nan atharrachaidhean anns an t-sruth brosnaichte air adhbhrachadh leis na h-atharrachaidhean magnetach nuair a bhios an CAM a’ tionndadh, bidh e ga thionndadh gu comharra suidheachaidh. Mar eisimpleir, bidh an sensor magneto-dealain trì-phrìne den einnsean Toyota K3-VE a’ cur a-mach comharran cuisle tron phrìne ùine (a’ riochdachadh ceàrnan crank 60°, 180°, agus 360°).
Am measg nam prìomh chomharran air mothachair camshaft lochtach ann an càr tha duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh, astar neo-sheasmhach leisg, barrachd caitheamh connaidh, solais-mearachd lasaichte, luathachadh lag agus crith bodhaig. Tha na comharraidhean seo mar thoradh air neo-chomas a’ mhothachair comharran suidheachadh camshaft a chuir gu ceart chun ECU, ag adhbhrachadh eas-òrdughan anns na siostaman lasachaidh agus stealladh connaidh.
Is iad na prìomh chomharran a th’ ann
Duilgheadas ann a bhith a’ tòiseachadh no neo-chomas tòiseachadh: Tha sreath an lasachaidh mì-rianail, tha e doirbh an t-inneal a thòiseachadh, agus dh’ fhaodadh e stad gu h-obann nuair a bhios e a’ blàthachadh.
Youdaoplaceholder0 Astar neo-sheasmhach gun ghluasad agus crith bodhaig a’ charbaid : Bidh an ECU a’ faighinn comharran mì-rianail, agus mar thoradh air sin bidh atharrachaidhean mòra ann an astar gun ghluasad agus crith neo-àbhaisteach a’ charbaid.
Àrdachadh mòr ann an caitheamh connaidh: Tha an siostam stealladh connaidh ag obair gu mì-rianail, agus mar thoradh air sin chan eil losgadh connaidh iomlan ann agus àrdachadh ann an caitheamh connaidh.
Luathachadh lag agus dràibheadh gu sgiobalta : Chan eil an ECU a’ cumail smachd ceart air stealladh connaidh agus lasadh, agus mar thoradh air sin bidh toradh cumhachd bog agus luathachadh slaodach no sgiobalta.
Bidh an solas-mearachd a’ fuireach air: bidh siostam an OBD a’ lorg neo-riaghailteachd agus a’ piobrachadh solas-mearachd an einnsein (leithid còdan-mearachd P0340-P0344).
Caitheamh luathaichte einnsein : Dh’ fhaodadh mì-ghnìomhachd fad-ùine leantainn gu losgadh neo-iomlan agus caitheamh a-staigh an einnsein a dhèanamh nas miosa.
Buaidh a dh’fhaodadh a bhith aig Youdaoplaceholder0
Dh’fhaodadh mearachdan crìonadh a dhèanamh air sgaoilidhean, cuingealachadh cumhachd (modh bacach), no stad fhad ’s a tha thu a’ dràibheadh. Feumar cumail suas ann an deagh àm gus casg a chuir air milleadh einnsean.
Feumaidh mothachair camshaft chàraichean glanadh sònraichte a rèir nan suidheachaidhean cleachdaidh. Nuair a bhios lùghdachadh ann an cumhachd, caitheamh connaidh neo-àbhaisteach no còdan locht ann, faodaidh glanadh coileanadh a’ mhothachair ath-nuadhachadh gu h-èifeachdach. Mura h-eil ana-cainnt ann, chan eil feum air glanadh tric.
Co-dhùnadh Youdaoplaceholder0 air cho riatanach sa tha glanadh
Feumar Youdaoplaceholder0 a ghlanadh:
Bha tachartasan neo-àbhaisteach aig an einnsean leithid duilgheadas le tòiseachadh, briseadh cumhachd, agus àrdachadh mòr ann an caitheamh connaidh (mar eisimpleir, a thaobh BMW, thuit an caitheamh connaidh bho 12.8L gu 8.2L/100km).
Bidh an ECU a’ lorg chòdan mearachd co-cheangailte ri mothachair suidheachadh a’ chamshaft (leithid P0340/P0341).
Sluagh ola no sìolaidhean iarainn a’ cumail ri uachdar an sensor (ma tha an tighead nas motha na 0.3mm, feumar an làimhseachadh).
Suidheachaidhean Youdaoplaceholder0 far nach eil feum air glanadh:
Tha an sensor air a phasgadh ann an criathar sìoltachain aonaichte agus air a shruthladh gu leantainneach le ola einnsein (mar a chaidh a dhealbhadh ann an cuid de mhodalan charbadan).
Fo chumail suas cunbhalach, bidh an t-inneal ag obair gu rèidh gun chòdan mearachd sam bith.
Stiùireadh obrachaidh glanaidh proifeasanta Youdaoplaceholder0
Prìomh phuingean Youdaoplaceholder0 airson dì-chruinneachadh agus co-chruinneachadh:
Cleachd muinchill 10mm agus tionndaidh e 30° air ais gus fhuasgladh. Crith gu socair e gus casg a chuir air na pàirtean magnetach bho bhith a’ tuiteam dheth.
Dì-cheangail ceann-uidhe àicheil a’ bhataraidh gus casg a chur air cuairt ghoirid.
Sònrachaidhean glanaidh Youdaoplaceholder0:
Sprae an inneal-glanaidh carburadair aig ceàrn 45°, a’ cur fòcas air beàrnan an rotor a ghlanadh (airson gun a bhith nas fhaide na 2 mhionaid).
Airson stainnean stòlda, cleachd bruis bhog còmhla ri inneal-glanaidh dealain gus sgrìobadh gu socair.
Slatan-tomhais gabhail ri Youdaoplaceholder0:
Bu chòir cearcall-dleastanais tonnan ceàrnagach a lorgar le oscilloscop a bhith eadar 45% agus 55%.
Às dèidh ath-shuidheachadh, feumar an còd mearachd a ghlanadh agus teisteanas deuchainn a’ chuairt a cheangal.
Moladh cearcall cumail suas Youdaoplaceholder0:
Glanadh casgach Youdaoplaceholder0:
Dèan sgrùdadh sioncronaich gach 60,000 cilemeatair no nuair a thèid crios-tìm atharrachadh.
Bu chòir sgrùdadh charbadan a tha air a bhith a’ cleachdadh ola einnsein de dhroch chàileachd airson ùine mhòr a ghiorrachadh gu 30,000 cilemeatair.
Cumail suas làitheil Youdaoplaceholder0:
Thoir sùil a bheil pluga an sensor a’ leigeil ola a-mach a h-uile uair a dh’atharraicheas tu ola an einnsein.
Cùm roinn an einnsein glan agus seachain spraeadh dìreach bho ghunnaichean uisge àrd-bhruthaidh air an raon mothachaidh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
