Dè a th’ ann am busadh bàr cobhsachaidh aghaidh càr
'S e pàirt elastagach a th' ann am preas bàr cobhsachaidh aghaidh càr a tha air a stàladh anns an t-siostam crochaidh, air a chleachdadh gus am bàr cobhsachaidh a cheangal ri frèam a' chuirp. Bidh e a’ lughdachadh an fhrith-bhualadh dhìreach agus a’ bhuaidh eadar am bàr cobhsachaidh agus bodhaig a’ charbaid tro bhith a’ maothachadh, a’ leasachadh làimhseachadh agus comhfhurtachd a’ charbaid.
Gnìomh agus Structar
Is e prìomh dhleastanas : bidh e a’ gabhail a-steach an cuideam taobhach a chruthaichear nuair a thionndaidheas an carbad tro dheformachadh elastagach, a’ lughdachadh an luchd buaidh 30% gu 40%, agus a’ lughdachadh an fhuaim agus an caitheamh neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le conaltradh cruaidh phàirtean meatailt.
Stuth agus cruas: Tha na prìomh stuthan air an dèanamh de stuthan co-dhèanta rubair no polyurethane, le cruas mar as trice air a smachdachadh aig cruas Shore 50-60, a’ toirt aire do bhuaidh maothachaidh agus neart structarail.
Dealbhadh stàlaidh Youdaoplaceholder0: Tha an freagarrachd eadar-theachd air a dhealbhadh gus a bhith 10%-15% den raon tarsainn-earrannach gus dèanamh cinnteach gum faodar an torque a thar-chuir gu h-èifeachdach gun a bhith ag adhbhrachadh gum bi am bus a’ fàs sean air sgàth cus teannachaidh.
Coileanadh agus Iarrtas
Buaidh leasachaidh Youdaoplaceholder0: Faodaidh am preas leasaichte ceàrn rollaidh a’ charbaid a lùghdachadh le 2-3 ceum nuair a bhios e a’ tionndadh gu geur aig 60km/u agus an raon conaltraidh leis an taidheir a mheudachadh le 15%.
Gluasad margaidh Youdaoplaceholder0: Ann an 2025, air sgàth cuideam nas motha pacaidean bataraidh, bidh riatanasan nas àirde aig carbadan lùtha ùra airson coileanadh preasan. Gabhaidh cuid de mhodalan àrd-inbhe ri còmhdach Teflon no pròiseas ceangail vulcanization, le gluasad aiseach fo smachd taobh a-staigh 0.5mm.
Inbhe gnìomhachais
Tha e a’ gèilleadh ri riatanasan inbhe nàiseanta GB/T 26035-2010 “Siostam Bàr Seasmhachd Chàraichean”. Feumaidh toraidhean bho luchd-saothrachaidh prìomh-shruthach deuchainn spraeadh salainn 240-uair a thoirt seachad gun meirg agus beatha sgìths de chòrr air 100,000 cearcall a bhith aca.
Is e prìomh obair preasa bàr cobhsachaidh aghaidh càr an cuideam taobhach a thèid a chruthachadh nuair a thionndaidheas an carbad tro dheformachadh elastagach a ghabhail a-steach, rolla a’ chuirp a chumail fodha, agus aig an aon àm a’ bhuaidh agus an fhuaim a tha air adhbhrachadh le conaltradh dìreach phàirtean meatailt a lughdachadh.
Mion-sgrùdadh air Gnìomhan Sònraichte
Bidh Youdaoplaceholder0 a’ gabhail a-steach cuideam taobhach
Nuair a thionndaidheas no a bhios carbad a’ siubhal air rathad neo-chothromach, tionndaidhidh a’ bhodhaig thairis. Bidh preas a’ bhàr-chothromachaidh a’ maothachadh 30% gu 40% den luchd-buaidh tro dheformachadh elastagach (leithid stuthan co-dhèanta rubair no polyurethane), a’ lughdachadh fuaim neo-àbhaisteach agus caitheamh air adhbhrachadh le conaltradh cruaidh phàirtean meatailt.
Cumaidh Youdaoplaceholder0 an carbad cothromach
Tha am preas a’ ceangal a’ bhàr-chothromachaidh ri bodhaig/frèam a’ charbaid. Nuair a bhios tionndadh biorach no earrannan cnapach ann, faodaidh feartan leaghanach a’ phreas torque a ghluasad chun chrochaidh air an taobh eile, a’ cuideachadh le bhith a’ cumail bodhaig a’ charbaid rèidh agus a’ leasachadh làimhseachadh agus comhfhurtachd marcachd.
Bidh Youdaoplaceholder0 a’ leudachadh fad-beatha nan co-phàirtean
Bidh preasan àrd-inbhe a’ cleachdadh dealbhadh eadar-theachd rubair (le cruas fo smachd aig cruas Shore 50-60), a dh’ fhaodas chan ann a-mhàin dèanamh cinnteach à tar-chur torque ach cuideachd casg a chuir air aois ro-luath agus tricead cumail suas a lughdachadh.
Feartan teicnigeach
Is e stuthan rubair no polyurethane a th’ anns a’ mhòr-chuid de na stuthan, aig a bheil gnìomhan maothachaidh agus gabhail ri clisgeadh
Feumar cruas agus freagarrachd eadar-theachd a smachdachadh gu mionaideach (mar as trice 10% -15% den raon tarsainn-earrann) gus cothromachadh a dhèanamh eadar taic agus sùbailteachd.
Faodaidh aois no milleadh air preas a’ bhàr-chothromachaidh aghaidh fuaimean neo-àbhaisteach adhbhrachadh nuair a bhios an carbad air rathaidean cnapach, a’ tionndadh no a’ breiceadh. Is e na prìomh fhuaimean “sgìosgadh” agus “gurgladh”, a tha air adhbhrachadh le suathadh no ath-fhuaimneachadh phàirtean meatailt mar thoradh air fàilligeadh gnìomh maothachaidh a’ mhuinchill rubair.
Feartan agus adhbharan fuaim neo-àbhaisteach
Comharraidhean àbhaisteach Youdaoplaceholder0:
Rinn an rathad cnapach fuaim “sgàineadh” no “slugadh”, coltach ri brùthadh rubair.
Nuair a bhios tu a’ tionndadh, tha fuaim “clunk” neònach ann agus bidh am faireachdainn a’ fàs nas truime.
Bidh am fuaim "buzzing" leantainneach nuair a bhios tu a’ dràibheadh aig astar àrd a’ fàs nas follaisiche mar a bhios an astar ag àrdachadh.
Is e am prìomh adhbhar: bidh an sleagh rubair a’ call a leaisteachd às dèidh aois agus chan urrainn dha seasamh an aghaidh an fhrith-bhualadh eadar am bàr-cobhsachaidh agus a’ bhracaid, agus mar thoradh air sin bidh na pàirtean meatailt ann an conaltradh dìreach no gan bleith gu tioram.
Fuasgladh
Cuir na muinchillean rubair nan àite: Feumar an cur nan àite ann am paidhrichean gus dèanamh cinnteach à cothromachadh. Tha a’ chosgais an ìre mhath ìosal ach feumaidh iad obrachadh proifeasanta.
Làimhseachadh sealach: Faodar fuaimean neo-àbhaisteach air adhbhrachadh le teòthachd ìosal a lubricadh le bhith a’ frasadh geir silicone. Dh’fhaodadh iad a dhol à bith nuair a bhios an aimsir nas blàithe.
Puingean sgrùdaidh Youdaoplaceholder0: Feumar stòran fuaim neo-àbhaisteach eile leithid sùghadairean clisgeadh sgaoilte, joints ball no boltaichean a dhiùltadh.
Ma tha thu airson barrachd ionnsachadh, cùm a’ leughadh nan artaigilean eile air an làrach seo!
Cuir fòn thugainn ma tha feum agad air toraidhean mar sin.
Zhuo Meng Shanghai Auto Co., Ltd. tha dealasach a thaobh MG& a reicMAXUSfàilte air pàirtean càr a cheannach.
